مشخصات فني و برند قطعات كمپرسور اسكرو چيست ؟

• مارك هواساز هاي مورد استفاده در كمپرسور هاي اسكرو : ترمومكانيكا ايتاليا يا RotorComp آلمان
• نوع كمپرسور : Oil Inject تك مرحله اي
• سيستم خنك كننده روغن و هوا : هوا خنك مارك RotorComp آلمان
• الكتروموتور هاي موتوژن – زيمنس – ايتال موتور
• كابينت : مجهز به لرزه گير و صدا گير
• تابلو برق : با قطعات تشكيل دهنده اصلي ( كنتاكتور، بيمتال و تايمر ) مارك مولر و هيونداي
• داراي سيستم كنترل PLC مارك ARSIN ايتاليا
• سيستم فن موتور در كمپرسور هاي اسكرو در گروه صنعتي اسكروسازان به گونه اي است كه علاوه بر خنك كردن رادياتور، الكتروموتور و هواساز را نيز خنك مي نمايد.
• داراي سيستم تسمه سفت كن
• ترموستات و فيلتر روغن مارك VMC ايتاليا
• سيستم Loading /Unloading ( آنلودر VMC  ايتاليا )

اجزاي اصلي دستگاه كمپرسور اسكرو به شرح زير مي باشد :

۱-واحد هواساز (Air End)

۲-الكتروموتور

۳-رادياتور

۴-جدا كننده روغن و هوا

۵-سيستم كنترل PLC

پمپ باد

قابل توجه است كه كمپرسور دو پيچ كارايي و عملكرد بهتري در مقايسه با كمپرسور تك پيچ دارند ولي بخاطر اينكه اصطكاك بيشتري در مقايسه با كمپرسور يك پيچ دارند حساس تر بوده و از نظر تعمير و تگهداري مشكل تر و نيز هزينه بيشتري را داراست.

« كيفيت قطعات كمپرسور اسكروسازان »

ايراند يا واحد هواساز، قلب دستگاه كمپرسور مي باشد و وظيفه توليد هوا به عهده اين قطعه مي باشد.   كليه واحدهاي هواساز كمپرسورهاي اسكروسازان از نوع T.M.C ترمومكانيكال ايتاليا مي باشد. از مزاياي اين Air-End : صداي پايين عمر طولاني لرزش و ويبره پايين به علت دقت در توليد و همچنين، تقارن مودولها و بالانس بودن آنها گرم نكردن در شرايط مختلف	الكتروموتورها مطابق با طراحي اسكروسازان، توليد و تهيه شده اند و از كيفيت بالايي برخوردار هستند. الكتروموتورهاي اسكروسازان، مجهز به بلبرينگ ها با كيفيت بالا مي باشد. اين الكتروموتورها طوري طراحي شده اند كه مي توانند بدون مشكل ۲۴ ساعته كار كنند. اين موتورها مجهز به سيستم ترميك هستند كه در صورت اشكالهاي احنمالي از موتور محافظت مي كتد.

اين قطعه، هسته اصلي كنترل هواي توليد شده مي باشد. اين شير ۶۰ الي ۱۰۰ درصد تنظيم هواي ورودي را به صورت هوشمند و اتوماتيك انجام مي دهد. اسكروسازان از شيرهائي كه ساخت شركت هاي بزرگ، معروف و با كيفيت است همچون VMC ايتاليا يا RedStar استفاده مي كند.	اين شير وظيفه تنظيم فشار داخلي جهت عملكرد جكها و فرامين اوليه پنوماتيك سيستم مي باشد. و از هواي توليد شده كه به مخزن هدايت شده جلوگيري مي كند. اسكروسازان از شيرهائي كه ساخت شركت هاي بزرگ، معروف و با كيفيت است همچون VMC ايتاليا يا RedStar استفاده مي كند.

فيلتر هوا از ورود ذرات به داخل واحد ايراند و روغن جلوگيري مي كند.   اسكروسازان از فيلترهايي با كيفيت بالا بهره مي گيرد كه ۹۸% از ذرات موجود در هواي ورودي را جذب مي كند. طراحي اين فيلترها با كاوري كه براي آن تعبيه شده به گونه اي است كه سطح بالايي را ايجاد كرده كه : توانايي جذب بالاي ذرات اختلاف فشار كم طولاني بودن عمر فيلتر صداي پايين در زمان كاركرد	فيلتر روغن به سفارش اسكروسازان توليد مي گردد. اين فيلترها از موادي همچون Dust-holding و gass fiber تهيه شده كه ۴ برابر نوع كاغذي كه در بازار عرضه مي گردد كار مي كند. فيلتر روغن در سيستم هاي اسكرو كه بر پايه روغن كار مي كنند بسيار مهم و حائز اهميت است، از اين رو اسكروسازان نيز توجه خاصي را در اين راستا به عمل آورده.

فيلتر سپراتور به سفارش اسكروسازان توليد مي گردد. وظيفه اين فيلترها جدا كردن روغن از هواي خروجي مي باشد و فيلترهاي اسكروسازان عدم وجود روغن در هواي خروجي را تضمين مي كند. در فيلترهاي اسكروسازان از تكنولوژي و نوآوري جديد استفاده گرديده. مقدار روغن در هواي خروجي در فيلترهاي اسكروسازان كمتر از ۵ – ۳ PPM مي باشد.	اسكروسازان به امنيت دستگاه توليدي خود بسيار اهميت داده و براي كنترل فشار داخلي سيستم از چند ابزار كنترلي استفاده مي كند : ترانسميتر : بصورت الكترونيكي فشار را سنجيده و در صورت افزايش سيستم خاموش مي كتد. پرشر سوئيچ : بصورت الكتريكي با افزايش فشار كمپرسور را خاموش مي كند. سوپاپ اطمينان : در صورت عدم عملكرد موارد قبل به طور مكانيكي با افزايش فشار كمپرسور را خاموش مي كند.

در كمپرسورهاي اسكروسازان از رادياتورهاي آلومينيومي فشرده استفاده مي گردد كه از دو بخش خنك كننده هوا و روغن استفاده مي گردد. اسكروسازان از رادياتورهايي كه ۱۰% از سايز استاندارد بزرگتر است ( Over Size ) استفاده مي كند. اين عمل موجب مي گردد تا دستگاه در مناطق گرمسير نيز كارائي خوبي داشته باشد و موجب افزايش عمر روغن، فيلتر روغن و شيلنگ ها گردد و از خاموش شدن دستگاه به جهت افزايش دما جلوگيري مي كند.	كليه قطعات تابلو برق هاي اسكروسازان از قطعات اصل كره با برند LS مي باشد كه شامل قطعات زير مي باشد : كليد اتوماتيك – كنتاكتور ستاره – كنتاكتور نرمال – كنتاكتور مثلث – كنتاكتور فن – بيمتال موتور – بيمتال فن – كنترل فاز – منبع تغذيه – ترمينالها و … مي باشد.

اين قطعه مغز اصلي كنتزل هواي توليد شده مي باشد. و كليه عملكرد دستگاه را تحت كنترل دارد. PLC هاي اسكروسازان با توجه به كشورمان سفارشي ساخته شده و كليه فرامين بر روي نمايشگر نشان داده مي شود. اسكروسازان با توجه به استفاده از قطعات با كيفيت از معدود شركت هايي است كه PLC را نيز همچون قطعات ديگر براي يكسال گارانتي مي كند.

كمپرسورهاي اسكرو داراي دو نوع خشك oil free و روغني oil inject هستند :

كمپرسور اسكرو مدل oil free همانطور كه از نامش مشخص است كاملا خشك بوده و هيچ گونه روغني ندارد اين كمپرسور بدون روغن كاربرد فراواني در صنايع دارويي و غذايي دارد به علت اينكه روغن به اين كمپرسور اسكرو وارد نمي شود اين مدل از كمپرسورهاي اسكرو نمي توانند دور بالايي را تحمل كنند . حداكثر فشار را تا ۳ بار دارد يعني هواي خروجي ۳ برابر هواي ورودي كمپرسور افزايش فشار مي يابد.

كمپرسور اسكرو مدل oil inject همانطور كه از نامش پيدا است روغن به طور مداوم و پيوسته به برينگ ها و نيز خود پيچ تزريق مي شود . مزيت كمپرسور اسكرو روغني اينكه روغن موجود موجب كمتر شدن اصطكاك مي شود و درجه حرارت كمپرسور پايين مي آيد . اين مدل از كمپرسور اسكرو مي تواند به راحتي دور بالايي را تحمل كند و كارايي خيلي بيشتري در مقايسه با مدل كمپرسور اسكرو بدون روغن دارد و اكثراً فشار ۸ بار را دارند يعني فشار هواي خروجي ۸ برابر هواي ورودي است ولي گاهي اين نوع كمپرسورها را تا فشار ۱۳بار نيز مي رسانند .

فيلتر هوا كمپرسور اسكرو

به خاطر آنكه هواي محيط اطراف آلوده هست و گرد و غبار در هوا وجود دارد اين هوا كه توسط هواساز يا همان روتورهاي مارپيچي به داخل كمپرسور مكش مي شود به مرور باعث صدمه ديدن كمپرسور مي شود پس براي اينكه جلوي آسيب احتمالي را بگيريد بايد حتما يك فيلتر هوا براي كمپرسور اسكرو نصب كنيد.

كنترل كننده ورودي هوا به هواساز اسكرو ( Load / unload control)

در كمپرسورهاي اسكرو  كنترل فشار هوا توسط آنلودر يا رگولاتور انجام ميگيرد كه عمل باز و بسته شدن آنلودر توسط شير برقي متصل به آنلودر كه در حالت عادي بسته بوده و در هنگام جريان باز مي گردد تا مكش هوا توسط ايرند انجام پذيرفته و به سمت فشرده سازي ميرود .

به محض اينكه فشار به ميزان استاندارد رسيد اين شير بسته مي شود و از اين پس فرايند مكش هوا داخل هواساز متوقف مي شود.

خوب است بدانيد كه اسكرو از نظر لغوي به معني پيچ هست و فرايند متراكم كردن هوا در محفظه اي به اسم بلوك اسكرو يا Air End بوسيله يكسري پيچ كه نر و مادگي هستند و اين پيچ ها خيلي به هم نزديك هستند و فاصله اشون از هم خيلي كم هست قرار دارند و در حال چرخش هستند .

كمپرسور اسكرو مي تواند براي شما هواي فشرده را با فشار و ظرفيت هاي متنوع و بيشتري را توليد كند .

 هواساز كمپرسور اسكرو  (Rotary screw airend) چيست و چه ويژگي هايي دارد ؟

پر طرفدارترين نوع كمپرسور امروزه با توجه به پيشرفت تكنولوژي و توسعه صنعت به منظور توليد هواي فشرده ، كمپرسور اسكرو مي باشد . كمپرسور اسكرو در مقايسه با كمپرسور پيستوني مزاياي زيادي دارد و به علت طراحي و ساختمان خاص داخلي كه دارد لرزش و صداي خيلي كمي دارد به طوري كه حتي در يك واحد مسكوني به راحتي مي توانيد از آن استفاده كنيد .

همانطور كه قبلا گفته شد هوا محيط بوسيله روتور مارپيچي مكش شده و فرايند متراكم سازي صورت مي پذيرد از آنجايكه روغن به صورت خودكار به اين واحد تزريق مي شود باعث مي شود كه واحد هواساز كمپرسور اسكرو خنك شود و از طرفي موجب آب بندي و پر شدن فضاي خالي ميان دو روتور مي شود .

مهمترين قسمت كمپرسور اسكرو ، روتورهاي مارپيچي كمپرسور هستند. كه اين بخش به تنهايي نمي تواند عمل كند و اجزاي زياد ديگري در توليد هواي فشرده نقش دارند كه در اين مقاله قصد داريم به بررسي آنها بپردازيم.

كمپرسور اسكرو – كمپرسور پيچي ( SCREW )

نحوه عملكرد كمپرسور اسكرو به اين صورت است كه هوا يا گاز از طريق رتورهايي كه در داخل سيلندر نصب شده اند به حركت در مي آيند .

رتورهاي كمپرسور اسكرو شبيه پيچ هاي چند راهه اي هستند كه به صورت نر و ماده در داخل يكديگر مي چرخند و با چرخش خود گاز يا هوا را سمت جلو هدايت مي كنند.

در نتيجه باعث بوجود آمدن خلا و ورود مستمر گاز به درون كمپرسور مي شود و با كاهش فاصله ميان ملكول هاي گاز باعث افزايش فشار آن مي شوند.

فاصله بين رتورها و بدنه بايستي بسيار كم باشد زيرا در صورتيكه اين فاصله زياد باشد موجب نشتي داخلي مي شود كه در نتيجه باعث كاهش راندمان جريان كمپرسور و افزايش درجه حرارت مي شود.

در اين كمپرسور با چرخش روتور فضايي با فشار منفي در ورودي كمپرسور به وجود آمده و اجازه مي دهد هوا به داخل محفظه كمپرسور وارد شود .

هواي ورودي به كمپرسور بين چرخنده ( روتورها) و پوسته محبوس شده و با درگير شدن نر و مادگي روتور با يكديگر هوا در طول كمپرسور پيش رفته و تدريجاً از حجم آن كاسته و از كمپرسور خارج مي شود . هوا بدين طريق بطور مداوم از ورودي گرفته شده و متراكم مي گردد و پس از متراكم شدن از آن خارج مي شود.

كمپرسورهاي پيچ به دو دسته تقسيم مي شوند:

۱-كمپرسور يك پيچه single screw compressor

كمپرسور تك پيچ همانگونه كه از نامش پيداست داراي يك قطعه چرخنده پيچ مانند است كه اين قطعه داراي فرم بخصوصي است و درون يك پوسته يا محفظه مخصوص جاي گرفته و مادامي كه توسط موتور به چرخش درمي آيد هوا را از قسمت ورودي مكش نموده و به سمت انتها يا قسمت خروجي كمپرسور منتقل مي نمايد.

قابل ذكر است در اين نوع كمپرسور فاصله بين پيچ و ديواره داخلي پوسته اي كه در آن قرار دارد هرچه كمتر باشد كمپسور راندمان بيشتري دارد.