تعمير كمپرسور اسكرو معمولا تعمير كمپرسور اسكرو به دو بخش تعمير اساسي و سرويس دسته بندي ميشود .

در بعضي مواقع ارزش تعمير هواساز مقرون به صرفه نبوده و يا توجيه تعميراتي ندارد در اين مواقع توصيه ميگردد از ايرند يا هواساز نو استفاده شود . عدم اجازه دسترسي به كمپرسور توسط افراد غير متخصص و غير مسئول و تعيين اپراتور متخصص آموزش ديده جهت بهره برداري از كمپرسور توصيه ميگردد .

سرويس كمپرسور

پس از كاركرد ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ ساعت كاركرد كمپرسور اسكرو ، بايد روغن تعويض كرد . چنانچه كمپرسور در شرايط نامساعد كار كرده باشد يا بمدت زمان طولاني استفاده نشده باشد ممكن است تعويض روغن زودتر لازم گردد . زيرا مرغوبيت روغن نه تنها بر اثر كاركرد دستگاه بلكه بمرور زمان نيز رو به زوال مي رود تعويض به موقع عاملي است كه از تجمع تركيبات اكسيده شده پيشگيري مي كند .

توجه :
مراقب باشيد كه سطح روغن كمپرسور هيچگاه بالاتر از خط فوقاني ميله نشان دهنده روغن نباشد . فقط در صورتي روغن اضافه ريخته شود كه سطح روغن به پايين خط زيرين ميله نشان دهنده روغن رسيده باشد . ضمن ريختن روغن كمپرسور بايد خاموش و عاري از فشار باشد .

در هنگام تعويض روغن ميبايست درپوش شير فلكه زير مخزن رسيور را باز نماييد سپس شير فلكه را باز كنيد تا روغن خارج گردد . دقت كنيد زمان تعميرات كمپرسور روغن موجود در مخزن رسيور و لوله ها و رادياتور روغن كاملا خالي گردد . پس از آنكه سرويس كمپرسور كاملا از روغن خالي شد ، درپوش تخليه را محكم سر جاي خود ببنديد . زمان تعمير كمپرسور چنانچه پيش از تخليه روغن ، كمپرسور مقداري كار كرده باشد بيشتر رسوبات بجاي آنكه ته نشين شود در روغن معلق خواهند بود بنابراين راحت ترني راه ممكن تخليه آن است .

تعمير كمپرسور

معمولا بعضي از سازنده هاي اسكرو يا توصيه كننده گان نا آشنا روغن هيدروليك ۶۸ را بجاي روغن كمپرسور اسكرو(VDL ) استفاده مي كنند. لازم به توضيح است در نگاه اول در ديتا شيت روغن همه چيز برابر است ولي نكته در اينجاست كه روغن كمپرسور اسكرو حاوي ماده ضد كف مي باشد( Anti Foam ) كه در روغن هيدروليك وجود ندارد و باعث عدم كف نمودن روغن در زمان استارت دستگاه شده و از جامپ كردن واحد هواساز جلوگيري مي كند بارها ديده شده است وجود كف در فيلتر روغن باعث از كار افتادن فيلتر سپراتور و خروج روغن از كمپرسور به درون خط توليد شده است .

لذا توصيه مي شود بجاي استفاده از روغن هيدروليك كه ريسك بالايي را در دماهاي بالا و زمان استارت و در نتيجه خرابي و در ادامه تعمير كمپرسور رو بهمراه دارد از روغن مخصوص كمپرسور DVL استفاده شود .

نكات بسيار مهم قبل از تعمير كمپرسور

1. قبل از روشن نمودن دستگاه مقدار روغن موجود در مخزن را توسط نشان دهنده روغن كنترل نماييد .
2. قبل از استارت دستگاه ، كليه درب هاي دستگاه را بسته و آب بندي آن ها را كنترل نماييد .
3. شير خروجي كمپرسور را باز نموده تا دستگاه به شبكه هواي فشرده وصل شود .
4. چناچه به هر دليلي الكتروموتور تعويض شده باشد لازم است دور صحيح موتور كنترل شود . چنانچه دور الكتروموتور خلاف جهت باشد ، لطفا سريعا از طريق stop اضطراري خاموش و حركت موتور را دور چرخش صحيح هدايت كنيد .

قابل ذكر است حداكثر زمان چرخش اكتروموتور در جهت خلاف ۲ ثانيه بوده و تجاوز از اين حد مي تواند خسارت بسيار سنگيني به كمپرسور وارد نمايد .

توضيح :

براي خاموش كردن ، كمپرسور را در حالت unload قرار داده و بعد شصتي stop را فشار دهيد .

تذكر :

براي استارت مجدد دستگاه پس از خاموش شدن بايد صبر كنيد تا هواي رسيور از طريق آنلودر كاملا تخليه شده سپس اقدام نماييد .

مهم ترين عوامل كه تعميركاران كمپرسور بايد حين انجام تعميرات رعايت كنند ابتدا از قطع برق مدار كمپرسور سپس تخليه هواي كمپرسور مي باشد. كه معمولا مشكلات و تمامي مسائل در اين حوزه بر اثر بي دقتي تعميركاران و عدم رعايت اصول ايمني و عدم استفاده از تجهيزات مناسب بوجود مي آيد.

اپراتور هاي كارخانجات صنعتي بايد اين نكته را در نظر داشته باشند كه به هيچ وجه ممكن نبايد شخص غير متخصص دسترسي به كمپرسور داشته باشد و اين امر بايد حدالمكان رعايت گرديده و جدي گرفته شود.